第七十九章 规则（1 / 2）

杨淮他们这一代年轻人，基本上有记忆以来，就已经习惯了「智服区」丶「非服区」存在的概念。

杨淮在进入探索中心工作前，对「非服区」的刻板印象都是危险落后丶原始荒凉：

大部分的无人区，然后一些危险的丶凶残的原住民部落，包围着少量的大企业建设的实验基地，基地里生活的人都不敢出去，一出去就可能被变异的不知名野兽拖进丛林里吃掉，或者被那些部落的人抓去。

就算是杨淮父母丶爷爷奶奶那一辈，曾经没有「智服区」丶「非服区」概念，也去过没分区前的「非服区」区域，可能还在那些区域工作丶生活过，现在也都产生了类似的刻板印象。

智服区生活久了，大多数人并没有主动去了解「非服区」的想法，各种主流媒体，对「非服区」的介绍，也大都是猎奇向的。

比如一些从实验室跑出来的丶外型怪异甚至可以说是离谱的野兽，已经繁衍形成了稳定种群，会猎杀非服区的原住民和在非服区工作的智服区企业工作人员。

比如一些有关各种企业丶富豪在非服区搞非法实验的「阴谋论」。

比如各种在上个世纪在相关区域发生的诡异事件，联系现代的各种新技术，进行各种看似科学实则玄学的溯源。

比如各种存在于传说和流言中的组织或人物，在非服区异能大战的故事。

虽然智服区的人要去非服区并不难，甚至可以说没有任何门槛，没有任何阻碍，都不需要办理手续，直接过去就行。

但如果不是有工作需求，会去非服区的人依然是非常少。

因为一进入非服区，所有基于HOLO机制的超级智能体，包括个人使用的超级智能体服务，各种智能设备上的联网智能体功能，全都会停止工作，这对早就习惯超级智能体来辅助方方面面的人来说，本能就会抗拒。

而且进入非服区，所有的保险和保障都会暂停，如果你是去工作的话，你的单位会给你全套的区域保险替代，但若是自己去的话，那就是一切意外都要自己负责。

就像老妈开的那种手动驾驶汽车，虽然可以直接开到非服区，但开过去的一瞬间，所有汽车相关保险都要暂停，回到智服区后，也需要再通过自己的超级智能体申请开通，这期间车辆产生任何损失，都无法再走保险。

再加上警方的执法能力在非服区被极大限制，近二十年各种网络上传的神乎其神的悬案，99%都发生在非服区，也进一步劝退了个人去非服区游玩或者寻找发展机会的想法。

不过只要主动地去查询和了解，就会知道，其实现在非服区并没有那么恐怖。

十七辆智能运输车组成的车队已经进入非服区10公里，路况依然没有变化，周边的排水沟渠也非常乾净，没有什么垃圾。

显然这条路一直有人在维护和清理，否则这个季节，一天就能堆满落叶。

过了10公里，周围的建筑开始多了起来。

这些建筑基本上就两种风格，一种是上一个世代传统营建方式建造的钢筋水泥建筑，一种是全新的模块化建筑。

前者节本都是外墙斑驳丶长满苔藓或被各种植物包围覆盖，大部分看起来都像很长时间没人住过。

后者则基本都是一个集群，大部分都有围墙，这些模块化建筑和智服区内商用民用的智能模块化建筑不一样，它们都是根据专门用途打造的，有不同的强化领域。

如果把路边的景象拍下来，直接给老爸老妈看，他们第一时间估计会觉得是哪个比较偏僻的乡镇或县城，会以为那些模块化建筑群是无人智能工厂或维护基地，根本不会往非服区的方向去想。

出到非服区后，杨淮所在的伪装运输车就释放了多架无人机，分布在不同高度，用更广阔的视角观察周围。

非服区无法进行服务的，是HOLO机制下的各种智能体，但单独的非全域网智能体，全都能照常运行。

比如杨淮那台T950和基于T950运行的专用智能体，带到非服区，就不会受影响。而红超巨配置的丶以各种实验场景为用途的智能单元，也同样可以使用。

像这次出行，杨淮所在的这辆智能伪装运输车，本身就是一个实验场景，以这辆车为中心，直线距离2km，都是车载智能体的直控范围。

当然，车载智能体的性能远不能和探索中心的红超巨比，但做简单的任务处理也基本够了。

车队的目的地在蓝塔一区，在非服区又行驶了九十多公里才抵达。

这九十多公里的路况也并不像刚出智服区那段那么好，接近蓝塔一区的时候，甚至有很多非铺装路面，毕竟这片区域并没有太多大企业建立的正规或不正规的实验室丶研究基地，没有足够的建设和维护投入。

当然，今天之后，情况就要变了。

因为探索中心在非服区那个孤零零的无人设备基站就在这里，而且探索中心在非服区建造研究基地的许可证，也是在这里。

这十七辆智能运输车里的大部分设备和材料，就是为了建造这个研究基地。

虽然在非服区建立实验室和研究基地，其实并不一定需要有合规手续，只要实力够，占下来就能建。但杨淮的习惯，有规则且非必要破坏规则的情况下，他还是更愿意遵循规则。

十七辆大型智能运输车中的两辆继续往北行驶，将会把物资送往清河六区附近一处「总监」施康刚建好的基地——这也是这批运输车出探索中心丶出智服区的明面理由之一。

剩下的十五辆智能运输车则在预设的工地外停好，依次进入卸货。

其中两辆运输车，直接把自身车轮卸掉，然后以自身为基础，进行机械扩展变形，成为两台超大型工程器械的基座。

另外两辆运输车则卸下了几十个履带式或多足式智能单元，由它们将大量模块化零件装配到那两台攻城器械基座上。

杨淮便在车上，通过空中和四周的各种摄像头，观看了这些无人智能设备从平整清理地面丶构建地基，到把模块化基地初步搭建起来的全过程。

因为有非常精细的安排，整个过程中大大小小上千个智能单位在一起干活，看起来一点不乱，井井有条，非常流畅，有种特别的美感。

杨淮面前的屏幕上出现提示，有无认证无人机靠近，询问是按照既定流程处理，还是在接近警戒线后直接进行攻击。